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Enredalia es la web para hacer amigos, en ella puedes encontrar tanto a aquel amigo de la infancia que tenias ganas de volver a hablar con el, como a nuevas amistades.
Bajo una estructura simple te muestra las opciones para navegar por su web, a continuación os muestro sus opciones:
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-Encuestas, como por ejemplo la de este momento: Si volvieras a nacer, ¿Qué te gustaría ser?
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-Grupos, puedes añadirte a los grupos según tus gustos.
-Juegos, hay una serie de juegos elegidos para los usuarios, así podrán jugar en la web sin necesidad de buscar sus juegos favoritos.
-Música y vídeo, una galería de audio e imagen creada por los componentes de la web.
Después de todo esto, ¿Qué preferieres, conocer a gente por una web o en un bar?
Hace justo una semana pedía vuestra opinión sobre si abrir o no una cuenta nónima con ING Direct, dada la delicada situación económica actual.
Estos días podemos leer lo siguiente:
El banco holandés ING ha anunciado que recibirá una inyección de capital estatal de 10.000 millones de euros para reforzar su situación financiera.
Las acciones del gigante financiero holandés ganaban más del 20% en la Bolsa de Amsterdam el lunes y se situaban en 8,85 euros después de que el viernes pasado hubieran retrocedido un 27%.
Mediante la recapitalización La Haya pasará a formar parte de la entidad sin derecho a voto pero con posibilidad de veto.
Como contrapartida de la inyección de capital, el Gobierno recibirá títulos por valor de 10.000 millones de euros, los cuales “tienen las mismas características que las acciones”, según un comunicado del ministerio de Finanzas. En caso de distribución de dividendos, la entidad tendrá que pagar un interés anual del 8,5% por la cantidad inyectada.
La inyección estatal de capital “no diluye el capital de los accionistas”, especificó también el comunicado. Además, el Estado aporta dos consejeros a ING que tendrán derecho a veto en decisiones “fundamentales” que se refieran a inversiones que afecten a más del 25% del capital propio de la empresa.
El presidente de ING, Michel Tilmant, dijo que esta ayuda responde a “circunstancias excepcionales”, y que la cantidad de 10.000 millones de euros es “suficientemente cómoda como para absorber las sacudidas del futuro”, causadas por la crisis global. Por eso, subrayó que con esta inyección de capital “la posición de competitividad de ING se ha visto reforzada”.
Estimó asimismo que ING tiene los “requisitos de capital (normalmente) requeridos” pero subrayó que la crisis financiera “ha puesto los niveles más altos”. Recordó que “en las últimas semanas las instituciones financieras a escala mundial se han visto recapitalizadas o rescatadas”. Tilmant y todos los demás miembros ejecutivos de ING renuncian a sus bonificaciones sobre el año 2008.
Por su parte, el presidente del DNB, Nout Wellink, comentó que este apoyo financiero a ING, del que recordó que es “el segundo banco mundial de ahorros”, permitirá al grupo tener “una excelente condición para continuar haciendo negocios”.
Una entidad desplomada
Así, ING se convertirá en la primera entidad que va a utilizar parte de los 20.000 millones de euros que el Gobierno holandés, como otros muchos en todo el mundo, ha puesto a disposición de las entidades financieras para hacer frente a la situación.
El mayor banco de Holanda se desplomó un 27% en la Bolsa de Ámsterdam el viernes 17 tras desatarse rumores que apuntaban a que podría necesitar una inyección de ese calibre ante la falta de liquidez en el mercado. La entidad desmintió que esté en problemas en un intento por tranquilizar a sus empleados y a sus clientes.
En España, el gigante holandés es conocido principalmente por la marca ING Direct, con la que ha tenido un gran éxito a la hora de captar depósitos. Estos depósitos se rigen por la legislación holandesa, que garantiza hasta 100.000 euros de los ahorros por titular en caso de quiebra de un banco, al igual que en España.
ING Direct tiene 1,75 millones de clientes en España, que tienen depositados en esta entidad más de 13.800 millones en depósitos de ahorro. El Gobierno holandés ya intervino en la crisis bancaria a principios de mes al comprar las divisiones holandesas de Fortis y ABN Amro por 16.800 millones de euros.
Hace unas semanas (antes de que pasara todos estos últimos problemas de los bancos europeos) pedía una nueva cuenta nómina de ING Direct.
Hoy he recibido el paquete de bienvenida el cual trae todos los pasos para la activación y domiciliación de la nómina con ellos.
Pocas veces os pido vuestra opinión y es que ahora me gustaría saberla.
Según tengo entendido el Fondo de Garantía Holandés ha aumentado en 100.000 euros la cobertura por particular en el caso de pasar algo.
Según la información que ofrecen en su web:
¿Qué haríais vosotros? ¿Os esperaríais a que pasaran todos estos problemas con los bancos europeos o creéis que ING es un banco suficientemente “estable”?.
Alonso perdió más de cinco kilos y casi no veía en el podio.
“No distinguía las caras, solo luces de colores”, desveló el bicampeón.
Se golpeó con fuerza el pecho con el puño al bajarse del coche, en un gesto instintivo que no supo explicar. Ahí acabó Fernando Alonso las últimas fuerzas que le quedaban tras una carrera agotadora en la que perdió “cinco kilos” de peso, según su fisioterapeuta Fabrizzio Borra. Nunca había perdido tanto, ni siquiera bajo el sol de Malasia. Parte de la culpa se debe a la avería en el sistema de bebida, que le dejó sin agua en la segunda vuelta. El resto es cosa de un circuito agotador, sin un respiro, y de dos horas de carrera y 300 kilómetros a fondo, media hora y 60 kilómetros más de lo normal.
Llegó a la ceremonia del podio con las fuerzas justas para mantenerse de pie. “En el podio estaba un poco fastidiado físicamente. No estaba para hacer muchos gestos. Estaba un poco débil”, desveló después de reponer líquidos y fuerzas. “La carrera ha sido larguísima, con muchas exigencias, donde no tienes tiempo para descansar. Normalmente hacemos 260 en una carrera y aquí hemos hecho los 300 enteros, dos horas de carrera con esta humedad. Y no me ha funcionado el agua como suele pasar en las carreras estas de máxima exigencia”.
Así que no pudo distinguir entre sus mecánicos ni a su mujer, ni a su mánager. En realidad no veía apenas nada. “En el podio veía manchas de colores, pero no reconocía a las personas. “Veía donde estaban los de Renault, y donde estaban los de Williams, pero no sabía quién era cada uno”. El cambio horario, la carrera nocturna, el esfuerzo de la vista, y los focos en el podio tampoco ayudaron mucho. “Estaba totalmente mareado. Aparte estás con la concentración del coche, y en el podio había unos focos directos a ti, y te entraba por los ojos. No estaba para muchos movimientos en el podio. Disfruté lo justo”.
Casi ni escuchó las palabras de Hamilton, o al menos no le quedaban muchas fuerzas para responderle. “Sí, eso sí, le pude escuchar. Me dijo justo eso, que la carrera había sido más física que ninguna otra y que incluso más dura que Sepang. Respondí que sí, y poco más”. Y eso que Alonso es de los mejor preparados físicamente de la parrilla. La viva imagen del tremendo esfuerzo la ofreció Jarno Trulli, con cara de cadáver en su box, tras abandonar la carrera en la vuelta en la vuelta 50, a 11 del final. “Luché durante toda la carrera con un coche muy cargado de gasolina, pero al final un problema hidráulico me dejó fuera cuando iba sexto. La decepción acabó por agotarme del todo y estaba muerto al final”, reconoció el italiano.
Fuente: ElPeriódicoDeAragón.com.
Raffaella Fico Fico, de 20 años, aseguró que quiere juntar un millón de euros para poder comprarse una casa en Roma y poder pagar las clases de actuación, según publica el sitio Telegraph.co.uk. “No sé lo que significa tener relaciones sexuales” aseguró la modelo a la revista y añadió que si el hombre que pone el dinero es feo intentará hacer todo más rápido.
La modelo y ex participante de la edición italiana de Gran hermano Raffaella Fico subasta su virginidad y expresa “no veo la hora de ver quién es el hombre que pagó por tenerme”. “Si él no me gusta, entonces tomaré un vaso de vino para hacerlo y olvidarme del asunto” agregó la aspirante a actriz, nacida en Nápoles. Su familia insistió en que, a pesar de su buena apariencia y la imagen sexy, ella seguía siendo virgen.
“Ella nunca tuvo un novio, lo juro por mi madre que está grave. Ella es una devota católica y ora para el Padre Pío todas las noches”, afirmó su hermano a la revista.
Raffaella Fico no es la primera mujer que subasta su virginidad en una gran suma. Una joven norteamericana de 18 años, Natalie Dylan, dijo recientemente que quiere cobrar 1 millón de dólares por tener sexo por primera vez, para poder pagar los honorarios de su colegio.
El Juzgado Mercantil número 2 de Barcelona condena a La Sexta a que, “de inmediato”, deje de “utilizar en sus programas imágenes producidas por Telecinco o emitidas en programas de Telecinco y de las que ésta es titular de todos los derechos”. El fallo entiende que La Sexta “ha infringido los derechos de propiedad intelectual” de Telecinco.
Asimismo, según el fallo procede el pago de una indemnización por daños y perjuicios, que se determinará “en un posterior procedimiento declarativo”.
En la demanda, Telecinco alegó que La Sexta utiliza en programas como Se lo que hicisteis , El intermedio y Traffic TV “infinidad” de imágenes de sus magacines, como Aquí hay tomate, El programa de Ana Rosa, A tu lado…
Por ejemplo, en septiembre de 2007, el 20% de los vídeos de Se lo que hicisteis pertenecían a Telecinco. Además, esas imágenes se alternan con comentarios y críticas en tono humorístico de los presentadores. Según un informe que se presentó en la demanda, el tiempo de presencia de Telecinco en el magacín que presentan Patricia Conde y Ángel Martín duplica las imágenes de la siguiente cadena con la que se zapea, Antena 3.
La sentencia señala que La Sexta ha infringido los derechos de propiedad intelectual de Telecinco, y que ha incurrido en las conductas desleales sancionadas en los artículos 6, 7 y 12 de la Ley de Competencia Desleal (actos de confusión, de imitación y de explotación de la reputación ajena, respectivamente).
La sentencia afirma que, por “mera tolerancia” se ha extendido que unas cadenas usen imágenes de otras, “no consta” que “se acepte” esta práctica “contra la voluntad expresamente manifestada del productor”.
Antes de presentar la demanda, Telecinco requirió formalmente a La Sexta para que no emitiera sus imágenes, algo que no fue atendido.
La Sexta dispone de cinco días para interponer un recurso de apelación ante la Audiencia Provincial de Barcelona.
El pasado mes de julio, el Juzgado de lo Mercantil número 7 de Madrid estimó las medidas cautelares solicitadas por Telecinco para que YouTube no permita en su plataforma grabaciones propiedad de la cadena “sin autorización expresa”. El juzgado considera “sobradamente acreditado” que existe una posible infracción en materia de propiedad intelectual.
“Las nuevas tecnologías, y la creación de nuevos canales de distribución de televisión, obligan a la cadena a vigilar cada vez más atentamente la utilización de los valiosísimos recursos humanos, económicos y creativos que invierte en la producción o adquisición de sus contenidos”, apunta Telecinco en un comunicado.
” No se puede pensar en luchar contra la piratería sin afrontar en primer lugar las violaciones manifiestas de derechos de autor desde una televisión generalista gratuita, porque la impunidad alienta la vulneración de la legalidad en otras utilizaciones marginales. Telecinco perseguirá cada caso de piratería de sus contenidos con todos los recursos legales a su alcance”, concluye.
Gracias Marta  .
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Optimizar la duración de la batería del iPhone
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El iPhone nos facilita numerosas funcionalidades, que si Wi-fi, GPS, 3G, etc… pero no usamos todas a diario y en cambio consumen batería igualmente. Está claro que si te dedicas a ver vídeos, a jugar, a mostrar mapas, o a hablar con frecuencia implica un uso de la batería. No vamos a recomendar qué es lo que debes o no hacer, si te has comprado un iPhone es para sacarle el máximo provecho de todo lo que lleva, pero si hay cosas que podemos cambiar sin renunciar al uso y disfrute del iPhone y que nos pueden ayudar a disponer de más batería.
Una egipcia de 27 años ha dado a luz a siete niños en Alejandría, lo que ha sido calificado por los médicos como un “milagro divino”. Los cuatro niños y las tres niñas de Ghazala Ibrahim Omar están en buen estado de salud, tras una operación de cesárea que le fue realizada seis semanas antes de tiempo, según informa hoy la agencia oficial MENA.
Según el director del hospital, los bebés que pesan entre 1,45 y 2,8 kilos han sido colocados en incubadoras ya que son prematuros.
“Se trata verdaderamente de un milagro divino. La madre no había tomado algún tratamiento de fertilidad”, ha dicho Ahmed Salam, el médico encargado del equipo que ayudó a Ghazala a traer al mundo a su prole.
Ghazala es la esposa de un granjero con quien vive en la provincia norteña de Beheira, y ya tiene tres niñas. Había ingresado al hospital Universitario de Alejandría hace dos meses.
Si ayer publicaba los Derechos como pasajero de un Autobús, hoy os dejo los derechos que tenemos como pasajero de vuelo en un Avión.
En los casos en que el vuelo se suspenda, la compañía aérea debe dar a elegir entre la devolución del importe íntegro del billete o facilitar un medio de transporte alternativo hasta el destino. También ofrecerá alojamiento en un hotel y el transporte entre el aeropuerto y el lugar del alojamiento, pero únicamente cuando la salida prevista del vuelo alternativo sea como mínimo al día siguiente de la salida programada del vuelo cancelado.
Otro aspecto que debe tener en cuenta el pasajero ante una situación de estas características es que la compañía aérea encargada de efectuar el vuelo no está obligada a pagar una compensación si puede probar que la cancelación se debió a circunstancias extraordinarias que no podrían haberse evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables. Estas circunstancias extraordinarias pueden producirse, en particular, en casos de inestabilidad política, condiciones meteorológicas incompatibles con la realización del vuelo, riesgos para la seguridad del mismo y huelgas que afecten a las operaciones de una compañía encargada de efectuar el vuelo.
Pero también son consideradas circunstancias extraordinarias las repercusiones de una decisión de gestión del tráfico aéreo cuando:
- Se haya informado al pasajero de la cancelación al menos con dos semanas de antelación con respecto a la hora de salida.
- Se haya informado de la cancelación con una antelación entre dos semanas y siete días con respecto a la hora de salida prevista y se ofrezca un transporte alternativo que permita salir con no más de dos horas de antelación con respecto a la hora de salida prevista y llegar al destino final con menos de cuatro horas de retraso respecto de la hora de llegada prevista.
- Se haya informado de la cancelación con menos de site días de antelación con respecto a la hora de salida prevista y se ofrezca tomar otro vuelo que permita salir con no más de una hora de antelación con respecto a la hora de salida prevista y llegar al destino final con menos de dos horas de retraso con respecto a la hora de llegada prevista.RetrasosEl transportista aéreo encargado de efectuar el vuelo ofrecerá la asistencia necesaria, pero únicamente ofrecerá alojamiento en hotel y el transporte entre el aeropuerto y el lugar del alojamiento cuando la salida prevista del vuelo alternativo se efectúe al día siguiente a la hora previamente anunciada. Cuando el retraso sea de cinco horas como mínimo, la compañía proporcionará al pasajero el reembolso en siete días del coste integro del billete al precio en el que se compró, correspondiente a la parte del viaje no efectuada y a la parte efectuada, si el vuelo ya no tiene razón de ser según el plan de viaje inicial del pasajero.OverbookingSi se presenta un número mayor de pasajeros que de plazas disponibles en un avión –práctica conocida como overbooking, la compañía debe buscar voluntarios que renuncien a su plaza a cambio de determinados beneficios, en las condiciones que acuerden con la compañía, y que también tienen derecho al reembolso o a un transporte alternativo. Solamente si el número de voluntarios no es suficiente, la compañía podrá denegar el embarque a los pasajeros contra la voluntad de estos y deberá compensarlos inmediatamente y prestarles asistencia.
¿Cuál es la compensación a la que tienen derecho los pasajeros afectados por esta práctica en el transporte aéreo? Las indemnizaciones por parte de la empresa encargada de efectuar el vuelo son las siguientes:
- 250 euros para vuelos de hasta 1.500 kilómetros.
- 400 euros para vuelos entre 1.500 y 3.500 kilómetros.
- 600 euros para vuelos de más de 3.500 kilómetros y realizados fuera de la Unión Europea.
Se prevé la mitad de estas cantidades cuando el retraso no supere las dos, tres y cuatro horas, respectivamente. Además, deberán darle gratuitamente comida, bebida y alojamiento en un hotel si es necesario.
Derecho al reembolso
Siempre que el pasajero tenga derecho al reembolso o a un transporte alternativo, se le ofrecerán las opciones siguientes:
- Reembolso en siete días del coste íntegro del billete en el que se compró, correspondiente a la parte del viaje no efectuada y a la parte del viaje efectuada, si el vuelo ya no tiene razón de ser según el plan de viaje inicial del pasajero, y, cuando, proceda, un vuelo de vuelta al primer punto de partida lo más rápidamente posible. A los pasajeros de un vuelo que forma parte de un viaje combinado se les ofrecerá un vuelo de vuelta al primer punto de partida lo más rápidamente posible, pero no su reembolso.
- En condiciones de transporte comparable, se facilitará el transporte lo más rápidamente posible hasta el destino final.
- El transporte hasta el destino final en una fecha posterior que convenga al pasajero en función de los asientos disponibles.
Otro aspecto que debe considerar el pasajero son los vuelos con conexión con otra ruta, ya que si se contratan con la misma línea aérea, y pierde el segundo de los vuelos por un retraso, será la propia aerolínea la encargada de recolocarle. Mientras que si ambos vuelos se suscriben con líneas aéreas diferentes, encontrará muchas más dificultades para que ocurra lo mismo. Para evitarlo, antes de salir de viaje conviene comprobar este apartado, en especial en las compras realizadas por Internet, ya que es muy frecuente en este caso que los dos billetes sean de compañías diferentes, con el fin que el precio final sea más económico.
Consejos
Ante la posibilidad que puedan surgir alguna de estas contingencias, Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) lanza una serie de recomendaciones que aconsejan tener en cuenta para evitarlos:
- Si sus planes de viaje coinciden con un período de alta ocupación haga sus reservas con la antelación suficiente. Los vuelos para los períodos de vacaciones pueden venderse totalmente con semanas e incluso meses de anticipación.
- Si necesita viajar durante un período de alta demanda es aconsejable que compre su billete con la reserva confirmada y si el viaje es de ida y vuelta que procure tener e vuelo cerrado y conforme, pues podría encontrarse con dificultades para disponer de plaza en el vuelo que desee realizar.
- En los vuelos internacionales la mayoría de las compañías aéreas requieren que se reconfirme la reserva del viaje de salida o de regreso al menos con 72 horas de antelación a cada vuelo. Si no lo hace sus reservas podrían ser canceladas.
- También conviene que compruebe su billete cada vez que embarque en un vuelo para asegurarse de que solamente el cupón correspondiente a ese vuelo ha sido retirado por el empleado de la compañía aérea.
Creo que todos deberíamos tomar buena nota de estos trucos para ahorrarnos unos cuantos euros en la gasolina para nuestro coche.
1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.
La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro
exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea
exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
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